Y yo que pensaba que eso de la cavitación(*) no servía para nada más que para decorar las helices de los barcos con agujeros. Si veis estos días noticias de que los iranies están probando un torpedo antisubmarino que corre cuatro veces más que cualquier otro torpedo convencional ya sabeis quien se lo ha vendido. Los rusos llevan años desarroyando el Shkval (Ráfaga) que emplea una capa de burbujas (soltada desde la cabeza y los laterales) para rodear el torpedo en una atmosfera supercavitante. Con dicha capa y la habitual costumbre de los rusos solucionarlo todo a base de potencia (vease la aerodinamica de los mig-21) el cacharrejo vuela debajo del agua (literalmente, emplea propulsion a cohete).
Lo que no tienen muy conseguido es que sea capaz de buscar su objetivo. Me imagino que con las burbujitas y la velocidad de la leche que lleva no debe ser facil. Por lo visto estan preparando una versión que reduce la velocidad y pregunta por direcciones en varios idiomas.
(*) Era eso de que si la presion baja a cero en el agua, esta hierve y lo jode todo. Por ejemplo en el lado reverso de una helice en funcionamiento es un buen candidato para la cavitación. En determinados puntos se forman burbujas de vapor (cavidades) a porrillo que dañan la estructura de la helice y en caso de que la masa (momento de inercia pero pal caso…) del objeto propelido no sea muy grande (torpedos por ejemplo y… torpedos) pues alteran la trayectoria y los americanos la nos enchufan. Para una explicación más suigeneris sobre la cavitación siempre nos quedara la wikipedia [wikip].
Encontrado por ahi a base de seguir una historia en www.theregister.co.uk