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Desde mañana, los empleados sólo serán capaces de acceder al edificio utilizando tarjetas de seguridad individuales. Las fotos se tomarán el próximo miércoles, y los empleados recibirán sus tarjetas en dos semanas.
Fred Dales, Microsoft Corp.
Es la ganadora de las frases de jefes [Ing]del tipo Dilbert, clasificadas por una revista, enviadas y escuchadas por sus lectores en la vida real. No te pierdas el resto aunque estén en inglés.
Hace unos días enlazaron en Slashdot un artículo de opinión escrito por Mike Elgan que me pareció muy interesante. Este trata sobre por qué los móviles siguen sin poder ser usados en los aviones.
[…] La razón por la que no se permiten teléfonos móviles en los aviones es porque interfieren en la electrónica, ¿verdad?
Bueno, de hecho, no. El riesgo que presentan los teléfonos móviles al equipo de una aeronave es desconocido, y seguirá así cuanto más tiempo mejor. […]
- Los teléfonos móviles "pueden" interferir con la electrónica de algunos aviones.
- Los teléfonos móviles "pueden" crear problemas con los sistemas de la torre de control en tierra.
Estos riesgos se pueden comprobar fácilmente, pero sin embargo ni la FAA ni la FCC han sido capaves de dar una respuesta definitiva en los últimos 20 años sobre si las llamadas telefónicas durante el vuelo producen estos problemas. […]
¿Por qué las aerolíneas quieren prohibir los teléfonos móviles?
Las aerolíneas tienen pánico a los problemas de "control de masas" si los teléfonos móviles se permiten en los vuelos. Creen que las llamadas pueden promover comportamientos ofensivos y conflictos entre los pasajeros, que el personal de cabina tendría que solventar. Las aerolíneas también se benefician en general de que los pasajeros no tengan conocimiento sobre lo que pasa en "el suelo", incluyendo problemas personales, ataques terroristas, accidentes de otros aviones y otra información que pueda alterar a los pasajeros. […]Además, si se realizaran pruebas reales y la naturaleza del problema fuera conocida por completo, sería obvio que las aeronaves podrían ser diseñadas o modificadas con apantallamientos y sistemas de comunicaciones que permitieran la realización de llamadas de forma segura durante todas las fases del vuelo. Pero eso constaría mucho dinero. Prohibir es más barato.
Mike Elgan, ComputerWorld, 6 de Abril de 2007.
La verdad que las compañías tienen motivos para tratar de evitar el uso de los móviles en los aviones. Sí, seguro que a todos nos gustaría poder hablar por el teléfono mientras sobrevolamos alguna zona interesante… y precisamente el problema es ese… que TODOS estaríamos hablando… y la convivencia no es fácil en un espacio tan reducido. Como bien propone el artículo, tendría que haber zonas para «habladores» y para «no habladores», como las de fumadores. Aunque, prohibir su uso es lo más fácil.
En poco tiempo estaremos hablando con móviles en los aviones, al menos esa es mi opinión. Técnicamente es viable con ligeras modificaciones a las aeronaves actuales, y las compañías de telefonía estarán viendo un pastel increíble por lo que presionarán. Pero desde luego, el uso de estos aparatos influirá en la comodidad del vuelo, para bien o para mal.
Creo que alguna vez lo había dicho. Goran, el mayor conspiranoico del blog tiene un archivo con todas sus contraseñas en el escritorio.
¿Con algún nombre raro? ¿Oculto? ¿Con otra extensión? NO. Tiene un archivo de texto que se llama PASSWORDS.TXT.
Después configura su WiFi con WPA, filtrado de MACs, sin SSID broadcast, DHCP desactivado y sólo activa la conexión inalámbrica cuando la vaya a usar….. (sus vecinos son agricultores/ganaderos pero hacen de hackers a tiempo parcial).
Sin comentarios.
