Hace tiempo que todo el mundo sentía que esta noticia se aproximaba. Los años no pasan en balde, y a pesar de que este avión ofrece aún infinitas posibilidades, la hora de su retirada se acerca.
En estos momentos los Tomcat dan la vuelta al mundo, embarcados en un portaviones, por última vez… sólo me salen suspiros… Recordemos algunas curiosidades de estos aviones, de sus más de 30 años de historia…
Es el escuadrón VF-31 a bordo del portaviones CVN-71 Carl Vinson
Y es que todos, frikis aficionados a la aviación como yo mismo, y gente que tiene miedo a volar, todos conocen el F-14. ¿Quién no ha visto "TOP GUN"? sí sí… Le puedes decir a tu novia…: "mira! un F-14!", ella, te dirá "¿qué?", y tú podrás contestarle: "… es el avión de Tom Cruise en top gun…" y ya está, claro que sí, lo recuerda… ¡Qué grandes esos combates aéreos contra los tipos de las viseras negras…!
Pero sigamos con el cine (porque tampoco quiero ponerme super friki, y el cine siempre es un buen recurso)… Otra gran peli es "EL FINAL DE LA CUENTA ATRÁS". Allí podemos ver unos maravillosos Tomcat, con el viejo esquema de alta visibilidad (pintados con colores y enseñas llamativas…) pelearse con unos "Zeros" justo antes del ataque a Pearl Harbor… genial… Por cierto, me parece recordar que los zeros son en realidad T-6 Texan arreglados para que se parezcan a los cazas japoneses, que son un poco chungos de conseguir para hacer pelis… y para todo lo demás, vamos…
Un gran avión por su manejabilidad a todas las velocidades, por su sistema de armas, y a pesar de sus problemas con los motores, sobre todo al principio (el accidente de Top Gun, básicamente como ése, ocurrió algunas veces…).
Curiosamente, a lo largo de su carrera, sólo consiguió derribar dos aviones enemigos, dos SU-22 libios, cuando todo el lío de Libia, con Gadaffi en su apogeo… un combate muy interesante… También (aunque hablo de memoria) derribó un helicóptero en la primera guerra del golfo, aunque la cosa fue un poco cutre: el piloto vió que el helicóptero estaba volando estacionario, parado, y como le sobraba una bomba guiada por láser (de las de reventar cosas en el suelo, vamos) pues la tiró y le dió… eso es versatilidad, di que sí… hay que decir que, al parecer, cuando los aviones iraquíes detectaban las emisiones de radar del F-14 se daban media vuelta rápidamente, de puro acojone…
Más curiosidades… los iraníes (sí sí, los mismos…) tienen un puñado de Tomcats… se los vendieron en la epoca del Shah, en 1976 creo, antes de Jomeini y toda la juerga fundamentalista… Hoy en día me extrañaría que tuvieran alguno capaz de volar, aunque sea barranco abajo como el R-5 de uno que yo me sé… (el R-5 de Tom Cruise en "El color del dinero", éso mismo…jejeje). Desde la revolución chiita que no se les pasa ni un repuesto, así que… ¿quién sabe?
Más cosillas, con la retirada de estos aviones, los portaviones de la Navy se quedan sin cazas del constructor Grumman por primera vez desde antes de la Segunda Guerra Mundial, ¿sorprendente no?
En fin, se marcha el mito erótico-aeronáutico de mi niñez y de mi juventud… lo echaré de menos… ahora entra en el espacio reservado a los mitos, como el Phantom, como el Starfighter, como el Mirage III (que aunque sigan dando guerra en algunos lugares del mundo, ya son mitos…)
Y creo que, en su momento, tuvo el RADAR de más largo alcance (no sé ahora pero supongo que algún otro caza le ganará). Eso le hacía el único avión capaz de sacar el máximo partido a los misiles PHOENIX con un alcance de mucho mucho (más que el RADAR de la mayoría de aviones a excepción del F-14). Todo esto lo pongo sin contrastar….cosa que no se debe hacer pero no tengo tiempo de mirarlo.
Perdón si he metido la pata y me mola pila el artículo.
Me acuerdo que la primera vez que vi un F-14 cambiar la geometría de las alas en pleno vuelo me quedé atontado. Siempre me ha parecido uno de los aviones más espectaculares de ver, y que además, tuvo que adaptarse a los nuevos tiempos. Siempre nos quedará Top Gun!
efectiviwonder, el sistema de armas AWG-9 junto con el «phoenix» le permitían derribar aviones a unos 150 km de distancia… creo recordar (aquí en madrid me faltan mis libros…!)
saludos
PIENSO QUE ES UNA LASTIMA LA RETIRADA DEL CAZA MAS EMBLEMATICO JAMAS FABRICADO.
TAMBIEN OPINO QUE NINGUN CAZA SUPERARA LAS ESPECTATIVAS QUE EL F-14 DESPERTO Y LOS OBJETIVOS QUE PUEDE CUMPLIR COMO CAZA MODERNO.
NUNCA NI LA INVISIBILIDAD DEL F-117 NI LA VELOCIDAD SUPERARAN LAS CARACTERISTICAS DE ESTE CAZABOMBARDERO
ESTA ES LA OPINION DE UN CHICO DE 15 AÑOS PERO ES LO QUE CREO Y SIENTO POR QUE EN MI INTERIOR SIEMPRE ESTARA EL CAZA DE LA PELICULA DE «TOP GUN» QUE ME CAUTIVO LOS OJOS LA PRIMERA VEZ QUE LO VI………
el tomcat es el mejor avión de guerra naval que ha habido jamas, para mi el tomcat es mucho mejor que el f18, este avion no se deberia de retirar sino intervenir en su mejora aeronautica, yo quisiera ser piloto y este avión es el que mas me gustaria pilotar algun día.
ADIOS AL TOMCAT.
Es triste ver que este maravilloso caza de la Grumman tenga que despedirse, siendo durante más de un cuarto de siglo el único interceptor de largo alcance embarcado en el mundo, tal vez el MIG 31 tenga unas prestaciones de seguimiento y tiro similares, pero hasta donde sé no lo han podido embarcar. Me pregunto si el Hornet, o mejor dicho el Super Hornet, será capaz de hacer todo lo que se le pedia al Tomcat y más aún si las flotas Norteaméricanas, no necesitarán un interceptor de largao alcance como este, o si definitivamente los AMRAAM con sus más de 120 Km de alcance realmente superen o reemplacen al Phoenix.
Por ahora lo único que queda por hacer es que lo dejen en las reservas del NAVY para poder verlo volar otros 10 Años.
Pd. Qué pasará con los Tomcat guardados en Arizona que estan nuevos y sin destapar, los que se decía que estaban para situaciones de larga disponibilidad? y por cierto, alguien estará interesado en ellos? (No sé tal vez un pais «amigo» con dinero para operarlos)
El Superhornet es «otra cosa». No supera ni en alcance, ni en autonomía al viejo Tomcat. Tampoco en velocidad, y supongo que en manejabilidad a todas las velocidades. Pero tira las bombas mejor, es un cazabombardero, que es lo que ahora hace falta, según los sabios del momento…
Y eso que el F-14 demostró ultimamente que podía ser un buen bombardero… y más cosas…
La célula del Tomcat es algo inigualable, en mi opinión, y podría dar guerra mucho más tiempo. Pero al parecer salía un poco caro…
Que lastima esa noticia de el retiro de servicio de los F-14, para mi sin dudar es el mejor Avion caza a reaccion de la historia, ningun otro se le compara en prestaciones, aparte de eso es un avion de lineas muy bellas, pienso que tranquilamente podria continuar muchos años mas en servicio pero lamentablemente se ha dado la orden y se debe cumplir, se le extrañara.
Bueno.Hace ya 5 meses que la USAF retiro los ultimos F14 que quedaban.Era el escuadron VF-31 Tomcatters quienes lo utilizaban.
Su retirada se debe al enorme costo de mantenimiento y reparacion que conllevaba y por eso ha sido reemplazado por el F18.37 años de vida y 30 años en servicio se notaban y los ultimos Tomcats tuvieron muchos problemas mecanicos.
El Hornet nunca tendra las cualidades del Tomcat, y eso que es relativamente mas joven, aunque mientras terminaban de fabricar los ultimos F14, el F18 ya estaba en proceso.
Los pilotos de la Navy no quieren los F18, pero por mandato tienen que aceptar volar con ellos.Tienen una frase que dice: Hornet by mandate, Tomcat by choosen.
Os recomiendo que busqueis, en la pagina de youtube, videos de los F14 Tomcat.Son muy buenos y aunque debe de ser duro estar 6 meses en alta mar, metidos en un portaaviones, se lo pasan en grande los pilotos.Se nota que disfrutan como niños.
Es una lastima que el mas bello avion de guerra llege a su fin,como no olvidar aquellas escenas de TOP GUN y los F-14 en su plenitud a envidia de todas las furzas aereas comunistas que no tenian algo similar,espero que algun dia pueda ver uno volando,asi memorire en paz
EL F-14 ES Y SEGUIRA SIENDO EL MEJOR CAZABOMBARDERO DE DEL SIGLO QUIZAS SOLO OPACADO POR EL LEGENDARIO F-4 QUE ES MI AVIí“N FAVORITO JUNTO CON EL TOMCAT. EN EL MUNDO NINGUN AVIí“N PUEDE IGUALAR SUS CAPACIDADES TANTO AIRE-AIRE COMO AIRE-TIERRA AUNQUE ESTA ULTIMA NO ESTABA PLANEADA PERO COMO SIEMPRE EL F-14 LA DESEMPEÑO A LA PERFECCIí“N.
SU RETIRO LLENA DE TRISTEZA A LOS FANATICOS DE LA AVIACIí“N,LOS NUEVOS CAZAS COMO EL HORNET O EL NUEVO F-35 SON MAS NUEVOS PERO LES FALTA LA POTENCIA,RESISTENCIA Y MANIOBRABILIDAD DEL TOMCAT.EL RETIRO DE ESTA LEYENDA SOLAMENTE SE DEBE A CUESTIONES ECONOMICAS, NO ME EXTRAÑA QUE ESTADOS UNIDOS TENGA QUE VOLVER A REACTIVAR A LOS F-14 PARA UN FUTURO CONFLITO Bí‰LICO CERCANO ESTE AVIí“N ES EL MAS PODEROSO CON EL HAYA CONTADO LA MARINA Y LOS MARINES. EN UN ULTIMO ESTUDIO DE LOS F-14 SE ESTABLECIO QUE PODIAN SEGUIR VOLANDO HASTA EL 2025 PERO CLARO ESO EQUIBALDRIA A MODERNIZAR SU AVIONICA Y REFORZAR SU ESTRUCTURA.HAY QUE PREGUNTARSE SI LOS NUEVOS AVIONES MAS CAROS SERíN TAN EFECTIVOS Y RESPETADOS COMO LO HA SIDO EL PODEROSO F-14 TOMCAT.
El F-14 es y seguirá siendo el mejor cazabombardero del siglo pasado, quizá sólo opacado por el legendario F-4 (Fantasma), que junto con el Tomcat, es mi avión favorito. En el mundo ningún avión podrá igualar sus capacidades de avión caza como de bombardero, en las versiones aire-aire y la de aire-tierra, aunque ésta última no había sido concebida de origen en su diseño y construcción, pero gracias a su gran capacidad de adaptación a las contingencias, pudo realizar perfectamente estas tareas gracias a su gran desempeño. El forzado retiro de este gran avión, llenará de tristeza a todos los fanáticos de la aviación quienes veíamos en esa portentosa máquina al más acabado resultado de la ingeniería aeronáutica moderna. Los nuevos aviones que lo vienen a reemplazar cuentan con nuevas tecnologías pero carecen de la resistencia, maniobrabilidad y potencia que se encontraban perfectamente conjuncionadas en el Tomcat. Cuestiones meramente presupuestarias han obligado a retirarlo, pero no extrañaría que en caso de nuevos conflictos, lo veamos nuevamente surcando los cielos y en acción, para satisfacción de todos los fanáticos seguidores de su brillante historial. El F-14 ha sido con largueza el avión más poderoso con el que hayan contado la marina y los marines, porque cabe preguntarse si los nuevos y caros aviones actuales serán tan efectivos y respetados como lo ha sido el poderoso y reluciente F-14 Tomcat.
Rugiendo a través del cielo a velocidades que alcanzan Mach 2,34 el Tomcat es y continuará siendo uno de los aviones de uso multiple más ágiles y más poderosamente armados de la historia.
Como su contraparte de la USAF, el Eagle F-15, el Tomcat de la Marina ha sido uno de los más avanzados y caros que jamás se haya visto. Sin embargo, contrariamente al Eagle, el Tomcat se construyo desde el principio tanto para llevar a cabo ataques contra el suelo como para gozar de la superioridad aérea en sus misiones.Su armamento propio incluye un cañon rotatorio Vulcan de 20 milímetros y cuatro Sidewinder AIM-9 o sparoow AIM-7
El F-14 TOMCAT fue diseñado para ser el caza para la defensa de la flota norteamericana;su misión primaria es la superioridad aérea, además debia efectuar misiones de caza, ataque y plataforma de armas aire-superficie. Su nombre proviene de la unión del apelativo inicial dado por GRUMMAN a este proyecto CAT y el nombre del Almirante TOM CONNOLLY quien apadrino el proyecto,al final del proyecto se llamaria TOMCAT.
El F-14 se diseño para reemplzar al veterano F-4 que ya tenia mucho tiempo en servicio, un caza de uso multiple que nunca se ha pretendido dedicar exclusivamente al combate aéreo.
El Tomcat solamente a entablado combate real contra cazas enemigos en dos oportunidades; la primera en 1981 cuando la sexta flota realizaba ejercicios en el golfo de SIDRA, Libia reclamaba que esas aguas le pertenecian y envio dos Sukhoi SU-22 para amedrentar a los norteamericanos.Estos despacharon a dos F-14 para repeler a los agresores, los libios fueron destruidos facilmente uno de ellos por un misil Phoenix y el otro por el cañon del segundo F-14.
La segunda escaramuza sucedio en 1986 también contra pilotos libios, pero estos en esa ocasión volaban los potentes MIG-23. Al igual que en el 81 los libios enviaron dos aviones y los americanos respondieron con el mismo numero de F-14; en esta ocasión el combate se torno más complejo pues los pilotos navales entablaron combate cercano con los MIG-23, es como ellos lo llaman pelea de perros o dogfigthers.Los libios no pudieron hacer nada contra el mejor entrenamiento de los americanos, el primer MIG fue derribado por un misil Sidewinder a corta distancia y el segundo por las balas del cañon de 20mm del F-14, fue un gran exito para la marina de los EE.UU.y para los aviadores navales.
La marina demostró que poseía el avión más poderoso del mundo y contaba con los pilotos mejor entrenados. Desde ese momento ningún país enemigo de los EE.UU. volvió a retar a los F-14 en un combate.
Después de ese combate los pilotos navales no han enfrentado ningún desafio y ellos quieren tenerlo, lo que pasa es que los pilotos de paises enemigos huyen o no quieren entablar combate con los TOMCAT, esto es frustrante para los pilotos americanos que quisieran medir sus fuerzas contra otros pilotos.
Es que la superioridad del F-14 es tal que no deja opciones a los rivales de poder plantear una defensa solida contra sus abrumadoras capacidades,su poder es tan arrollador que hasta supera a los otros aviones de combate del arsenal norteamericano.
Quizás el único rival digno del F-14 seria el moderno SUKHOI Su-35 que es el caza más maniobrable del mundo, solo por ese detalle podria aventajar al veterano F-14, pero habrá que analizar las capacidades de los pilotos rusos en la actualidad, pues no olvidemos que no sirve de nada si se cuenta con el arma más poderosa si uno no sabe usarla correctamente. Los aviadores navales de EE.UU. son aunque no lo queramos los mejor entrenados del mundo y no olvidemos que la combinación F-14, piloto y misiles es probablemente tan buena como la mejor.
Asi que falta mucho tiempo para que alguien desplace al F-14 y a sus tripulantes como los mejores del mundo, aunque lo vayan a retirar pasarán muchos años hasta puedan superar sus proezas.
Yo he sido y sere gran aficionado y por asi decirlo fanatico del F-14 he creado un escuadron en honor ha este gran avion que siempre quedara en nuestro corazon. Yo entretanto me quedare con mi escuadron virtual haciendo almenos honor a su nombre y historia.
pd: Por si a algien aficionado al FS2004 le interesa formar parte de la escuadrilla que visite mi pagina web y ablamos
URL: http://fleetingfalcons.g-sims.com/
espero poder ver de cerca alguna vez un Tomcat si no no morire en paz sin porlomenos verlo alguna vez
Para quienes visiten Nueva York, hace años tuve la suerte de ver uno, en el Portaviones Intrepid, un maravilloso museo del aire que no hay que perderse. No sé si aquel Tomcat seguirá por allí…
Volando, desgraciadamente no he tenido la suerte…
Yo pienso lo mismo que aun es un bello avión,y continuara siendo unos
de los mejores aviones cazas del mundo,lastima que nunca lograre ver 1
en mi país no hay.
un imponente aparato, se decia que era invencible. los pilotos americanos decian que si no habian piloteado un F14 no eran pilotos de verdad, una verdadera lastima el que se retiren.
Bueno, nadie ha hablado de los F14s de Irán, hay historias de que entablaron combate con los aviones Iraquies durante la guerra de Iran Iraq y ademas fueron derribadoa algunos. Gracias a la ayuda de Rusia y a la ingeniería reversa de los aviones, Iran mantiene volando varios. Por algún sitio leí que en el 2003 tenían 25(??) volando en una demostración. Hay rumores de que están hasta volando con motores Saturn de fabricación rusa. De todas formas también ya están viejos ya que fueron entregados en el 76… Habrá que darse una vuelta a Irán para verlos volando! Por otro lado, una mala noticia, me he enterado también que los que están en el AMARC, el cementerio de aviones, están siendo destruidos para evitar contrabando de repuestos a Iran y que este proceso terminará en octubre 2007. Espero ver aunque sea uno en algún museo ya que volando será muy dificil ahora que no hay ninguno en la navy.
Pues si…desgraciadamente, Estados Unidos esta destruyendo los Tomcats.Con un grupo electrogeno rompen las alas y los alerones de cola, para inutilizar los aviones.
Me pregunto porque el gobierno español no se los compra, a buen precio, ya que tenemos una flota bastante pequeña de aviones (F18 creo que hay pocas unidades)y los F14 Tomcats modelos Delta y Eco son los mas modernos y con mas mejoras…ahora seria el momento.
Todavia quedan unos cuantos en museos de Estados Unidos, pero me da una nostalgia verlos ahi, parados, sin poder estar entre las nubes, que es donde tienen que estar…
Os pongo unas paginas donde podeis ver el cementerio de los Tomcats, donde hay 700 F4 Phantoms y una pagina donde esta la lista de museos que tienen algun Tomcat.
http://www.anft.net/f-14/f14-detail-panels.htm
http://www.pimaair.org/Acftdatapics/Grumman F-14A.htm
http://aeroweb.brooklyn.cuny.edu/specs/grumman/f-14a.htm
el F 14 es el avion de combate que mas me gusta,cuando esta en tierra se ve hermosisimo, como un aguila con sus alas.
no importa si en la actualidad hay cazas que lo superen.
el F-14 es el avion que mas me gusta, se ve hermoso cuando esta en tierra con sus alas caidas, colombia deberia tener en su fuerza aerea estas formidables maquinas que aunque ya estan descontinuadas por estados unidos son mucho mejores que los trastos que tiene la FAC en la actualidad.
un saludo para todos los fanaticos de la aviacion militar y especialmnte para los que visitan esta pagina.
lastima q tenga ser retirado pero asi sera, ojala no se olviden de sus espectaculares vuelos y q fue un pionero, de los cazas, sus misiles,radar, pero no deberian destruirlos
mirar como otros paises pueden adquirirlos.o para vuelos acrobaticos y seguirlos viendo en el aire y no parados.
Quizás esta nota resulte extraña, para los lectores, pero como enemigo del F-14 Tomcat, me resultará extraño no verlo en la batalla, he estudiado su trayectoria, apesar de todo, no es muy impresionante siendo superado por el F-15 Eagle; su carrera fue facilitada por el cine americano, pero no se le puede desestimar al no tener enemigos comparable, por la falta de aparatos y pilotos capaces de enfrentarlo decididamente. Adiós
si pillaramos los f14 en españa ,tendriamos para 30 años mas.Que les den alojamiento en la antigua base americana de Zaragoza , y cuatro unidades por aeropuerto nacional , para disudir a los tarados integristas . Long life F14
BUENO, QUIERO COMENTAR UNA CURIOSIDAD. HACE MAS DE DIEZ AÑOS, EL PRESIDENTE POR ESE ENTONCES CARLOS MENEN DE ARGENTINA, HABIA HECHO UN TRATO CON EE.UU PARA COMPRAR UNOS CINCUENTA F-14 PARA LA FUERZA AEREA AREGENTINA. COMO SERAN ESTOS AVIONES DE BUENOS, QUE CHILE Y LA MISMA GRAN BRETAÑA SE QUEJO, PIDIENDOLE A EEUU QUE NO LOS VENDIERA ¿PORQUE ? RECUERDAN A LOS HEROES DE LA GUERRA DE MALVINAS (CONFLICTO BELICO DESARROLLADO EN EL AÑO 1982 ENTRE ARGENTINA Y GRAN BRETAÑA) EN ESSA EPOCA CON AVIONES DE FABRICACION NACIONAL COMO «EL PAMPA» BAUTIZARON EL FUEGO HUNDIENDO UN ACORAZADO INGLES Y DAÑANDO OTROS NAVIOS, SOLO CON LA SIMPLE HABILIDAD DE LOS PILOTOS. SE ASUSTARON AL PENSAR QUE ARGENTINA IBA A TENER ESTOS MONSTRUOS EN LAS BASES AEREAS. ¿PORQUE SE QUEJO CHILE? EN ESA EPOCA EL DICTADOR AUGUSTO PINOCHET FUE ALIADO DE GRAN BRETAÑA Y ESTE PAIS, PRESTO SUS RADARES DE SU ZONA SUR, PARA MONITOREAR TODAS LA UBICACIONES DE NAVIOS, BASES AERAS Y PISTAS DE ATERRIZAJE Y VUELOS QUE SE HACIAN A DIARIO. CLARO ESO LO HICIERON PORQUE INGLATERRA, CON SU COLONIA A MILES DE KILOMETROS DE SU PAIS, NO TENIA COMO LLEGAR HASTA ESTA ZONA SUR DEL MUNDO (LAS ISLAS DEL ATLANTICO). AL FINAL EEUU NO VENDIO LOS AVIONES, QUE EN MANOS DE PILOTOS ARGENTINOS HUBIERAN SIDO FANTASTICO VERLOS….VIVA LA PATRIA CARAJO…!!!!!
seria bueno que enviaran unos a EL SALVADOR
hola como estan, soy de Guatemala solo queria saludarlos y decierles que me facinan lo aviones, es especial la cazas y so me mejor juguete, yo queria ser aviador pero lamentablemente no pude mi papa no quizo se yo siguera es carrera, pero en realidad envidio a quien pueda volar un avion, estudie turismo pero no es lo mismo que se un piloto de aviones, el poder volor un avion es mi mayor sueño soloment cuidense
recuerden que los aviones me facinal
me gustaria me me mandaran las mejores fotos a mi correo se la agraeceria, fue un gusto compartir con ustedes mi desgracia, de no poder conocer un maquina de esas gracias hasta luego……………………………………………..
Pues les cuento que Iran ya cuenta con aviones de caza, hicieron una reingeniera de los aviones F-5 y lograron construir dos aviones de caza el saegeh y no me acuerdo del otro. Iran dice que son mejores que los F-18 y ellos mismos fabrican lo componentes.
ESTIMADOS
EL CAZA F 14 TENIA LA MEJOR RELACION DE MOTOR- EMPUJE -EFICIENCIA EN COMBUSTION PERO SU MTO ES CARO , OJALA EL F 35 ,QUE AHORITA ES UTOPICO LO PUEDA SUSTITUIR PERO COMO LOS GRINGOS LES FASCINA ESTO DE LAS MAFIAS DE CONTRATISTAS AEREOS Y POLITICAS FINANCIERAS NO HAY DE OTRA , OTRO PAIS NO PODRIA TENERLOS YA QUE PARECE QUE SE NECEITA PERMISO DDEL CONGRESO O EL SENADO EEUU Y ADEMAS ES CARO TENER UNO DE ESTOS.OJALA LO MIREMOS EN ALGUN MUSEO AERONAAUTICO O EXHIBICIONES DE AQUI AUNOS 10 AñOS
SALUDOS.
Como muchas de las cosas de los 80’s y 70’s que marcaron la vida de mi generación, el TOMCAT F-14 es una de más emblemáticas. Generó un culto y una admiración difícil de describir. Solo resta decir, que después de leer con mucha pena, que se retira nuestro avión favorito, la pura verdad es que ya nos estamos volviendo viejos.
Es el mejor avión que se ha construido y el más bonito en la era moderna, pero es muy caro de mantener incluso para USA. De hecho si lleva la máxima carga de misiles Phoenix supera su peso de apontaje con lo cual debe deshacerse de algunos (no recuerdo cuantos) para poder aterrizar en portaaviones y eso es un dinero.
yo creo ke es uno de los mejores aviones de la historia y ke podria serlo todavia si los gringos sacaran plata y los modernizaran superando claramente a cualquiera tb pienso ke los sukhoi 27,30 etc solo son copias de este gran avion solo miren los 2 motores d la parte trasera lo uniko nuevo de los rusos son las 2 puntas en la parte posterio del avion si a los tomcat los rehabilitaran de nuevo con la tecnologia d ultima serian los mejores incluso en dogfights!
La retirada de esta espectacular avion da lastima , pues todavia podria dar mas años de gloria ,pero hoy en dia el dinero es lo que cuenta y este avion es bastante caro de mantener. hoy en dia el unico caza que se le parece es el mig 31 del que se dice que copiaron el radar y los misiles de un f-14 irani que deserto en la guerra de iran contra iraq,pero este por muy rapido que sea nunca sera tan maniobrable ni tan carismatico como el formidable f-14 .
anytime baby
ME PARESE QUE DEVERIAN CREAR OTRA CLASE DE AVION COMO QUE SE PARARA EN EL AIRE
ES MUY PADRE PERO YO KIERO DE BATALLA
TARADO
ni tan bueno, por algo lo retiran
el depto de markenting no puede seguir sosteniendo que es el mejor caza de la marina, porque no lo es, menos del mundo.
para sorpresa de quienes creen que es un avion muy chingon, NO lo es.
ya no se anden creyendo las meniras del depto de defensa gringo. ah y menos vean tanta TV